S7 Airlines рассматривает возможность переезда в Шереметьево или Внуково

Авиакомпания S7, которая является базовым перевозчиком для аэропорта Домодедово, может покинуть этот хаб и перейти в Шереметьево или Внуково. Об этом сообщает издание «КоммерсантЪ». Принадлежность S7 к Домодедово значительно влияла на финансовые показатели аэропорта — лишь за первое полугодие 2024 года компания обеспечила около 24% выручки, что составляет почти 3,6 млрд рублей. Потенциальный уход S7 усугубит уже сложную финансовую ситуацию Домодедово.

До конца 2025 года аэропорту необходимо будет выплатить более 15 млрд рублей инвесторам и кредиторам. Эти обязательства сопоставимы с выручкой за указанный период, что вызывает обеспокоенность аналитиков. На фоне этого несколько авиаперевозчиков уже завершили свои операции в этом терминале.

Обсуждения о переходе

По данным источников «Коммерсанта», обсуждения о переходе S7 начались примерно две недели назад по приглашению оба конкурирующих аэропортов — Шереметьево и Внуково. Информацию подтвердила один из менеджеров столичного терминала Внуково; стоит отметить, что попытки инициировать переговоры о сотрудничестве с этой авиакомпанией предпринимались ещё в 2018 году.

Некоторые эксперты считают возможным вариант гибридного присутствия S7 сразу в нескольких воздушных гавани Москвы — такие разговоры ведутся как со стороны представителей Шереметьева, так и с точки зрения управления самой компании. Тем не менее, сотрудник Домодедово выразил надежду на продолжение долгосрочного партнерства с авиаперевозчиком; данное сотрудничество существует с момента основания компании в 2002 году.

Реакция рынка

Другие ключевые игроки на рынке также реагируют на изменения обстановки вокруг Домодедово: различные международные линии уже прекратили свою деятельность здесь. Например, Royal Air Maroc применила новый маршрут Касабланка—Москва через Шереметьево после ухода из доминирующего хаба столицы России.

Уход таких компаний негативно отражается на имидже дома отдыхающих путешественников и создает дополнительные риски для текущего состояния экономики самого аэровокзала. Напомним также о ситуации вокруг Генеральной прокуратуры: ведомство подало иск к Арбитражному суду Московской области для обращения акций Днипра собственности государства.

Согласно отчетам первой половины текущего года выработка Сибирского перевозчика была значительно выше аналогичных показателей других базовых авиакомпаний; например «Уральские авиалинии» принесли всего около 1,9 млрд рублей при том же анализе доходов летней сезонности.

Во всей этой ситуации внимание уделяется долге персоналу принимающей стороны перед будущими условиями работы пассажиров старой базы у предшествующих операторов маршрутов пока еще звучат уверенно среди клиентов данной платформы обслуживания местных рейсов.

Анализируя результаты последнего времени можно делать выводы о том насколько сильно влияет взаимодействие между различными основополагающими факторами функционирования транспортной сети города-миллионника имея необходимость комплексного подхода к планированию всех этапов своего бытия от желаемых тарифных изменений до расширения возможностей выбора точек прилета-поиска новых решений интеграции разветвленной инфраструктуры отечественной авиаотрасли остаётся актуальной задачей несмотря ни на какие сложности возникают стремлениям удерживать лидерство среди прочих альтернатив развития внутреннего туристического сектора страны обновленных масштабах слепого следования современным трендам рынка всячески помимо непрерывного потока внешних угроз результата появляющихся неподконтрольными действующим органам ответственности эту проблему решать постоянно лучше всего!