Рост цен на авиабилеты в 2024 году: факторы и прогнозы
В 2024 году стоимость авиабилетов ожидаемо увеличится на 22-30%. Прогнозируется, что в текущем году цены вырастут еще минимум на 20%, сообщает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. Причины повышения цен разнообразны. Одним из основных факторов является сокращение международных рейсов в Россию после аварии с самолетом азербайджанской авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL), произошедшей 25 декабря 2024 года. Это событие оказало значительное влияние на общее восприятие безопасности воздушных перевозок, особенно среди пассажиров Кавказа и Южного федерального округа.
Некоторые зарубежные компании временно приостановили свои полеты в различные города России — к примеру, flydubai позже возобновила рейсы в Минеральные Воды и Сочи. Однако многие авиаперевозчики не спешат возвращаться. Окончательные выводы о происшествии будут опубликованы по итогам расследования международной комиссии; пока доступны только предварительные данные.
Риски сокращения международных рейсов
На фоне данной катастрофы возрастает риск дальнейшего сокращения числа международных рейсов, что может привести к новому росту цен. Под конец прошлого года ситуация была достаточно оптимистичной для российской авиации: пассажиропоток увеличивался до уровня 112 миллионов человек, включая прирост объема международных перевозок на уровне 25% наряду с небольшим увеличением внутренних перелетов — всего на 1,2%. Однако согласно ожиданиям аналитиков, уже через год предполагается снижение перевозок как минимум на девять процентов по сравнению с предыдущим периодом.
Дефицит провозных мощностей
Дефицит провозных мощностей также подталкивает цены вверх из-за недостатка доступных самолетов у российских компаний. Задержка поставок новых моделей отечественных лайнеров продолжает усугублять ситуацию; например, самолеты SJ-100 New и МС-21 запланированы к сертификации лишь в следующем году с началом поставок не ранее чем через год после этого.
Проблема касается также импортной техники — более половины парка Airbus сегодня не может выполнять полеты из-за технических ограничений обслуживания. Авиакомпания S7 столкнулась с необходимостью «каннибализировать» другие самолеты для получения запасных частей, что добавляет рисков для безопасности полетов ввиду возможного использования ненадежных деталей.
Инфляция и аэропортовые сборы
Дополнительным фактором роста стоимости явилась инфляция — ремонтные работы и закупка комплектующих становятся все более дорогими. Также следует отметить повышение аэропортовых сборов; начиная с середины сентября этот показатель вырос более чем наполовину для внутренних поездок и удвоился для международных маршрутов.
Хотя цена билета становится проблемой для многих путешественников внутри России, некоторые альтернативы продолжают существовать благодаря аэропортам других стран региона, таких как ОАЭ или Турция. Эти хабы способны предложить широкий выбор направлений мира посредством крупных национальных перевозчиков Emirates или Turkish Airlines.
Надежда на улучшение ситуации
Тем не менее есть надежда на улучшение ситуации при возможном смягчении санкционного режима со стороны США — презумпция отмены «авиационных» санкций вызывает интерес у бизнеса во всем мире за пределами Евросоюза. Появление прямых рейсов могло бы повысить конкуренцию между компаниями и способствовать снижению тарифов за счет снижения эксплуатационных расходов от использования более коротких маршрутов над Россией.
Если известные ограничения будут сняты хотя бы частично, это позволит наладить поставки оригинальных запчастей от производителей Boeing и Airbus, тем самым сократив затраты связанных работ по техобслуживанию, а значит снизятся риски неблагоприятной практики эксплуатации отдельных объектов парка средств передвижения.
Однако если решение будет принято только отдельными странами без общего консенсуса среди остальных участников рынка — данная проблема останется актуальной; введенные барьеры останутся непригодными именно кроме случаев доставки грузовых контейнеров либо дополнительных услуг скорее нежели индивидуальных перелетов гражданских лиц.
Нельзя забывать о курсе валют: даже снятие санкций со временем даст эффект лишь прежде всего если учитывать текущий рынок энергоносителей, так как их уровень остаётся определяющим элементом расчёта конечной стоимости доставки, включая направления внутрь страны.