Минтранс вводит правила для овербукинга авиакомпаний

Министерство транспорта России планирует ввести ограничения на практику овербукинга для авиаперевозчиков, которые часто отказывают пассажирам в посадке из-за слегка превышенного количества забронированных мест. Об этом сообщила Анна Хомякова, директор юридического департамента компании «Аэрофлот». Она указала, что легализация овербукинга будет осуществляться строжайше с соблюдением различных условий.

Обязанности авиакомпаний

Одним из ключевых требований станет обязательная отчетность перед государственными органами надзора — Министерством транспорта и Росавиацией. Авиакомпании обязаны будут предоставлять списки лиц, которым было отказано в полете по причине сверхбронирования. Если число таких случаев окажется слишком высоким, это может привести к ограничению прав перевозчика на использование законного овербукинга.

Компенсация для пострадавших пассажиров

Также были уточнены условия компенсации для пострадавших пассажиров. В случае отказа в посадке на рейс, который выполняется менее одного раза в день, возмещение составит 200% от стоимости приобретенного билета. Однако важно отметить, что при этом путешественник должен согласиться на изменения времени или даты своего перелета согласно предложению перевозчика.

Информация на авиабилетах

Информация о возможных ситуациях с овербукингом должна быть четко указана прямо на самом авиабилете. Пассажиры смогут ознакомиться не только с размером компенсации за изменение статуса бронирования, но также с категориями граждан (например женщины в положении), которые освобождены от отправления под такие ограничения и контактными данными представителя airlines для разрешения спорных вопросов.

Альтернативные инициативы

В то же время стоит упомянуть об альтернативной инициативе: парламентская группа ЛДПР внесла проект закона непосредственно против практики овербукинга в стране. Данный документ вступает в явное противоречие с предложениями Минтранса относительно регулирования этого аспекта авиационной отрасли; пока соответствующие комментарии со стороны ведомства отсутствуют.

Таким образом регуляция данного важного вопроса ставится под внимание как со стороны правительства страны через введение новых правил работы компаний-перевозчиков так и со стороны парламента через рассматриваемые ими законодательные инициативы.