Лоукостеры в Европе планируют внедрение стоячих мест на рейсах с 2026 года

Ведущие бюджетные авиакомпании Европы рассматривают возможность введения инновационных вертикальных сидений для пассажиров, которые могут начать использоваться уже в 2026 году. Об этом сообщает издание Daily Mail, опираясь на источники в авиаиндустрии. Идея заключается в оснащении самолетов новыми креслами от компании Aviointeriors, которые имеют уникальный дизайн и обеспечивают возможность перевозить людей в стоячем положении.

Описание новинок

Представленные модели под названием Skyrider 2.0 напоминают «сидушки» велосипедного типа и включают подлокотники и ремни безопасности для повышения уровня комфорта и безопасности во время полета. Ожидается, что подобные изменения позволят увеличить вместимость самолета примерно на 20%. Это очень актуально для лоукостеров, стремящихся оптимизировать свои затраты и улучшить финансовые результаты.

Отсутствие официальных заявлений

Несмотря на многообещающие характеристики новых кресел, официальных подтверждений от авиакомпаний о намерениях внедрять такие технологии пока не поступало. Производитель Aviointeriors отказался от комментариев по запросам журналистов касательно своих продуктов. Интересно отметить, что концепция вертикальных сидений впервые была продемонстрирована еще в 2018 году на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге – тогда презентация прошла с большим вниманием со стороны СМИ.

Преимущества нового кресла

В анонсе своего продукта производитель отмечал преимущества нового кресла: "Skyrider 2.0 это более компактное решение для салонов самолетов". Увеличивая количество сидячих мест без снижения качества обслуживания клиентов, эта инициатива может сделать перелеты более доступными по цене для широкой аудитории путешественников.

Интерес Ryanair

Хотя конкретные планы по переоборудованию воздушных судов никто из бюджетных авиаперевозчиков пока не озвучил публично, стоит обратить внимание на высказывания генерального директора Ryanair Майкла О'Лири относительно данной идеи еще с 2012 года. Он выказывал интерес к использованию стоячих мест как способа сокращения затрат при эксплуатации флотом фирмы.

Таким образом, развитие технологий передней части самолётов становится все более актуальным вопросом как для самих компаний-перевозчиков так и их клиентов — пассажиров, ищущих недорогие варианты внутриавиационного перемещения.